Guide / Costi
Come si forma il prezzo di un componente bici lavorato
2 settembre 2026
Un preventivo per lo stesso disegno di attacco manubrio può arrivare a otto dollari o a ottanta. La differenza raramente dipende da un’officina avida. Dipende da quale dei cinque blocchi di costo il suo disegno ha fatto crescere.
1. Attrezzaggio e programmazione, pagati una volta
Programmazione CAM, staffaggio e messa a punto del primo pezzo richiedono ore di lavoro qualificato prima che esista un solo pezzo finito. Questo costo viene diviso sull’ordine.
| Quantità | Quota di attrezzaggio per pezzo |
|---|---|
| Da 1 a 10 | La maggior parte del prezzo |
| Da 11 a 50 | Ancora visibile, spesso un quarto |
| Da 51 a 200 | Ridotta |
| 200+ | Quasi nulla |
Ecco perché un preventivo per un prototipo sembra assurdo accanto a uno di produzione. Non sta comprando la stessa cosa.
2. Il grezzo che paga, non il pezzo che riceve
La lavorazione CNC è per asportazione. Un attacco manubrio che pesa 130 grammi finito può partire da un blocco di 400 grammi, e lei paga il blocco. Due disegni dello stesso pezzo possono differire del 30 per cento nel costo del materiale se uno richiede una sezione di barra più grande per ricavare un dettaglio.
Cosa aiuta:
- Tenga compatto l’ingombro complessivo. Un millimetro in più su una faccia può spingere l’officina alla sezione di barra standard successiva.
- Eviti una singola sporgenza alta che obbliga a usare un blocco più spesso per tutto il pezzo.
- Chieda se una sezione di grezzo più economica cambia il prezzo prima di congelare la geometria.
3. La tolleranza, solo dove conta
I componenti per bicicletta hanno due o tre superfici che devono accoppiarsi e molte superfici che devono solo avere un bell’aspetto. Fori per il cannotto, serraggi manubrio, sedi dei cuscinetti e posizioni delle filettature sono critici. L’esterno del corpo di un attacco manubrio no.
Un disegno che mette ±0,02 mm su ogni quota, perché l’impostazione predefinita del CAD ha fatto così, è un disegno che verrà quotato come se ogni quota fosse importante.
4. La finitura e i suoi lotti minimi
L’anodizzazione si paga a lotto, non a pezzo. Una serie di 25 pezzi e una di 200 possono pagare un costo di bagno simile, quindi il costo per pezzo scende rapidamente con la quantità. L’anodizzazione dura Tipo III costa più del Tipo II, un abbinamento colore personalizzato costa più del nero standard e un logo laser aggiunge un breve passaggio dopo il bagno.
L’abbinamento dei colori tra 6061 e 7075 è quello che coglie impreparati i marchi. Lo stesso colorante dà un risultato diverso sulle due leghe, quindi un attacco manubrio in 6061 e una pedivella in 7075 non avranno lo stesso colore a meno che l’anodizzatore non ci lavori apposta.
5. La quantità, la leva che controlla già
Tra 10 e 100 pezzi il prezzo unitario di solito scende della metà o più. Oltre qualche centinaio la curva si appiattisce e il materiale diventa la voce principale. Se le sue previsioni lo consentono, chiedere un preventivo per 200 pezzi invece di 50 è la modifica più economica che può fare a un disegno già efficiente.
Cosa inviare perché il numero sia reale
Un preventivo basato su una foto e una frase è una stima, e le officine gonfiano le stime. Invii un file STEP, un disegno PDF con le tolleranze che contano, il materiale, la finitura e la quantità. Indichi se la serie si ripeterà. Riceverà cifre più precise e potrà confrontarle.
Domande frequenti
Perché il primo pezzo costa così tanto?
Programmazione, staffaggio e controllo del primo pezzo si pagano una volta per ordine. Su un singolo prototipo questi costi ricadono interamente su di lei. Su 200 pezzi lo stesso lavoro vale pochi centesimi a pezzo.
Conviene ordinare 100 pezzi subito o 20 pezzi per cinque volte?
Un ordine da 100 è quasi sempre più economico. Ogni riordino paga di nuovo l'attrezzaggio, a meno che l'officina conservi attrezzatura e programma e lei lo concordi in anticipo.
Una tolleranza più stretta costa davvero così tanto?
Passare da ±0,1 mm a ±0,01 mm può richiedere una passata di finitura, un avanzamento più lento e un controllo in più. Su un pezzo piccolo significa spesso dal 20 al 40 per cento di tempo macchina in più.
Le serve un preventivo per questo componente?
Invii il disegno. La abbiniamo a un massimo di 3 officine che lavorano componenti bici e rispondiamo entro 24 ore lavorative.
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