Guías / Costes
Cómo se calcula el precio de una pieza de bicicleta mecanizada
2 de septiembre de 2026
La cotización de un mismo plano de potencia puede volver a ocho dólares o a ochenta. La diferencia rara vez se debe a la codicia del taller. Depende de cuál de los cinco bloques de coste ha cargado su plano.
1. Preparación y programación, pagadas una vez
La programación CAM, la sujeción y la puesta a punto de la primera pieza exigen horas de trabajo cualificado antes de que exista una sola pieza terminada. Ese coste se reparte entre todo el pedido.
| Cantidad | Parte de la preparación por pieza |
|---|---|
| 1 a 10 | La mayor parte del precio |
| 11 a 50 | Todavía visible, a menudo una cuarta parte |
| 51 a 200 | Pequeña |
| 200+ | Casi nada |
Por eso una cotización de prototipo parece absurda al lado de una cotización de serie. No está comprando lo mismo.
2. Paga el bloque, no la pieza que recibe
El mecanizado es un proceso sustractivo. Una potencia que pesa 130 gramos terminada puede empezar como un bloque de 400 gramos, y usted paga el bloque. Dos planos de la misma pieza pueden diferir un 30 por ciento en coste de material si uno necesita una barra más grande para que quepa un detalle.
Lo que ayuda:
- Mantenga ajustadas las dimensiones exteriores. Un milímetro de más en una cara puede obligar al taller a pasar a la siguiente medida estándar de barra.
- Evite un único resalte alto que obligue a usar un bloque más grueso para toda la pieza.
- Pregunte si una medida de material más barata cambia el precio antes de cerrar la geometría.
3. Tolerancia, solo donde importa
Las piezas de bicicleta tienen dos o tres superficies que deben encajar y muchas superficies que solo tienen que verse bien. Los alojamientos del tubo de dirección, las abrazaderas de manillar, los asientos de rodamiento y las posiciones de rosca son reales. El exterior del cuerpo de una potencia no lo es.
Un plano que pone ±0,02 mm en todas las cotas, porque así venía por defecto en el CAD, es un plano que se cotizará como si todas las cotas importaran.
4. El acabado y sus lotes mínimos
El anodizado se cobra por lote, no por pieza. Una serie de 25 piezas y una de 200 pueden pagar un cargo de baño similar, así que el coste por pieza baja rápido con la cantidad. El anodizado duro tipo III cuesta más que el tipo II, igualar un color personalizado cuesta más que el negro estándar y un logotipo láser añade un paso corto después del baño.
Igualar el color entre 6061 y 7075 es lo que pilla desprevenidas a muchas marcas. El mismo tinte da un resultado distinto en las dos aleaciones, así que una potencia de 6061 y una biela de 7075 no coincidirán a menos que el taller de acabados trabaje en ello.
5. La cantidad, la palanca que usted ya controla
Entre 10 y 100 piezas, el precio unitario suele bajar a la mitad o más. Por encima de unos cientos, la curva se aplana y el material pasa a ser el término principal. Si su previsión lo permite, cotizar 200 en lugar de 50 es el cambio más barato que puede hacer en un plano que ya es eficiente.
Qué enviar para que la cifra sea real
Una cotización basada en una foto y una frase es una suposición, y los talleres inflan las suposiciones. Envíe un archivo STEP, un plano en PDF con las tolerancias que importan, el material, el acabado y la cantidad. Indique si la serie se repetirá. Recibirá cifras más ajustadas y podrá compararlas.
Preguntas frecuentes
¿Por qué es tan cara la primera pieza?
La programación, el utillaje y la inspección de primera pieza se pagan una vez por pedido. En un único prototipo usted asume todo ese coste. En 200 piezas, el mismo trabajo supone unos pocos céntimos por pieza.
¿Sale más barato pedir 100 ahora o 20 cinco veces?
Un pedido de 100 es casi siempre más barato. Cada pedido repetido vuelve a pagar la preparación, salvo que el taller conserve el utillaje y el programa y usted lo acuerde de antemano.
¿De verdad cuesta tanto una tolerancia más estrecha?
Pasar de ±0,1 mm a ±0,01 mm puede añadir una pasada de acabado, un avance más lento y un paso de inspección. En una pieza pequeña eso supone a menudo entre un 20 y un 40 por ciento más de tiempo de máquina.
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Envíe el plano. Le asignamos hasta 3 talleres que mecanizan piezas de bicicleta y respondemos en un plazo de 24 horas hábiles.
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