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6061 o 7075 para su pieza de bicicleta

3 de septiembre de 2026

Casi todas las piezas de bicicleta mecanizadas se fabrican con una de dos aleaciones. La elección entre ellas suele decidirla el anodizado, no las cifras de resistencia.

La versión corta

	6061-T6	7075-T6
Resistencia a la tracción	Unos 310 MPa	Unos 570 MPa
Coste relativo del material	Referencia	Aproximadamente de 2 a 3 veces más
Maquinabilidad	Buena, avances rápidos	Buena, pero más exigente con las herramientas
Anodizado tipo II	Color uniforme, fácil de igualar	Más oscuro, más difícil de igualar de un lote a otro
Soldadura	Sí, con tratamiento térmico posterior	No, en piezas estructurales
Resistencia a la corrosión	Mejor	Menor, así que anodícelo bien

Dónde el 6061 es la respuesta correcta

Potencias, tapas frontales, adaptadores de freno, abrazaderas de tija, espaciadores de dirección, portabidones y la mayoría de los soportes para bicicleta eléctrica. Las secciones de estas piezas son lo bastante gruesas como para que la resistencia de la aleación no sea lo que las limita. Obtiene un material más barato, un corte más rápido y un acabado que coincide en toda una gama de productos.

Si una marca vende piezas en cinco colores, el 6061 es lo que lo hace viable.

Dónde el 7075 justifica su precio

Bielas, arañas, platos de montaje directo, tornillería de pivote y todo lo que exija quitar material sin perder rigidez. Un brazo de biela es una palanca larga con unas dimensiones fijadas por el cuadro y el pie del ciclista. No hay espacio para resolver el problema con más aluminio, así que se resuelve con un aluminio mejor.

También compensa en piezas en las que un ensayo de fatiga ya ha fallado en una sección que no se puede agrandar.

Qué cambia en el taller

El 7075 se mecaniza limpiamente, pero perdona menos. El desgaste de las herramientas es mayor, así que una serie larga cuesta más en herramientas de lo que sugiere solo la diferencia de material. Si tiene dudas, pida al taller que cotice ambas. La diferencia suele ser menor de lo esperado en una pieza pequeña y mayor de lo esperado en una pesada.

Qué cambia en el anodizador

Esta es la parte que provoca devoluciones. El tinte del tipo II se aloja en los poros de la capa de óxido, y la aleación cambia cómo crece esa capa. Una potencia negra de 6061 y una biela negra de 7075 del mismo baño no se verán idénticas a la luz del día.

Opciones, ordenadas según lo bien que funcionan:

1. Mantenga un conjunto a juego en una sola aleación.
2. Use un color oscuro, en el que la diferencia se nota menos.
3. Pida al taller de acabados que ajuste baños separados para cada aleación y acepte una tolerancia en la coincidencia.
4. Pase a un acabado pintado o recubierto, que oculta la aleación pero cambia el tacto de la pieza.

Cómo indicarlo en la solicitud

Indique la aleación, el tratamiento térmico (temple) y si los colores deben coincidir con otra pieza que ya vende. Si el diseño no está cerrado, pida que se coticen las dos aleaciones. Un taller que mecaniza piezas de bicicleta cada semana le dirá rápidamente cuál necesita realmente su geometría.

Preguntas frecuentes

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