Guide / Progettazione
Quali quote di un componente bici richiedono davvero una tolleranza
11 settembre 2026
Una tolleranza è una richiesta di tempo macchina. Ogni grado più stretto aggiunge una passata di finitura, un avanzamento più lento, una misura o tutte e tre le cose. Su un componente bici poche quote devono davvero essere strette, il resto viene semplicemente dietro.
Le quote che contano sempre
Fori che accolgono un cuscinetto. I cuscinetti a cartuccia di mozzi, pulegge e articolazioni richiedono un’interferenza misurata in centesimi. Una sede per cuscinetto 6902 da 28 mm richiede tipicamente qualcosa nell’ordine di +0,000/+0,010 mm per un accoppiamento forzato. Se è lasca, il cuscinetto gira nella sede. Se è troppo stretta, il cuscinetto viene schiacciato e risulta ruvido fin da nuovo.
Fori che serrano una misura standard. Un foro per il cannotto da 28,6 mm o un serraggio manubrio da 31,8 mm viene aperto da una vite di chiusura, quindi perdona di più, ma resta un accoppiamento. ±0,05 mm di solito basta e ±0,02 mm è una scelta prudente.
Linea catena e offset. La distanza tra la superficie di montaggio e i denti della corona determina la linea catena. Un decimo di millimetro è invisibile, mezzo millimetro è un reclamo sulla cambiata.
Posizione della circonferenza dei fori. Non solo il diametro, ma la posizione di ogni foro rispetto al centro e agli altri fori. È qui che una tolleranza di posizione dice esattamente ciò che intende.
Posizioni e profondità delle filettature. Soprattutto sugli attacchi freno, dove la pinza ha una regolazione limitata.
Perpendicolarità e parallelismo delle superfici di serraggio e di montaggio. Una faccia fuori squadra di 0,2 mm introduce un carico di flessione in una vite che non è mai stata pensata per sopportarlo.
Le quote che non contano quasi mai
Il profilo esterno del corpo di un attacco manubrio. La profondità di una tasca estetica. La larghezza esatta di una nervatura. Il raggio di una smussatura stilistica. L’altezza complessiva, purché ci sia spazio. Possono stare tranquillamente a ±0,1 o ±0,2 mm e nessuno se ne accorgerà mai.
Se la quota non tocca un altro pezzo, non definisce un accoppiamento e non viene misurata dal cliente, non ha bisogno di un valore stretto.
Quanto costa davvero una tolleranza stretta
| Tolleranza | Cosa fa l’officina | Effetto relativo |
|---|---|---|
| ±0,2 mm | Taglio normale, nessuna misura particolare | Riferimento |
| ±0,1 mm | Taglio normale, controllo occasionale | Riferimento |
| ±0,05 mm | Passata di finitura, controlli regolari | Piccolo aumento |
| ±0,02 mm | Passata di finitura dedicata, attenzione alla temperatura, misure frequenti | Sensibile |
| ±0,01 mm e più stretta | Finitura lenta, misura su ogni pezzo, più scarti, forse una macchina diversa | Significativo |
Mettere ±0,02 mm su quaranta quote invece che su quattro non rende il pezzo quattro volte migliore. Lo rende parecchie volte più costoso e aggiunge una routine di controllo che rallenta ogni lotto.
Dica quando vale la tolleranza
La causa di contestazione più comune su un componente bici lavorato e anodizzato è se la quota vale prima o dopo la finitura.
L’anodizzazione cambia le quote. Un foro perde sul diametro circa lo spessore del rivestimento, da 5 a 25 micron per il Tipo II e da 25 a 50 per il Tipo III. È più della tolleranza di un accoppiamento per cuscinetto.
Il suo disegno ha bisogno esplicitamente di una di queste note:
- “Tutte le quote dopo l’anodizzazione” più un intervallo di spessore del rivestimento, oppure
- “Quote prima dell’anodizzazione, foro A mascherato” oppure
- “Quote prima dell’anodizzazione, lavorare considerando un rivestimento di 20 micron sul diametro”
Qualunque scelga, lei e l’officina misureranno la stessa cosa.
Riferimenti, in breve
Scelga l’elemento che posiziona il pezzo in uso e ne faccia il riferimento primario. Su un corpo mozzo è il foro del perno. Su un attacco manubrio è il foro del cannotto. Su una corona sono la superficie di montaggio e il foro centrale.
Poi quoti le lavorazioni importanti da quel riferimento, invece di quotarle in catena l’una dall’altra. Le quote in catena sommano le loro tolleranze, quindi cinque quote in catena da ±0,05 mm danno una posizione di ±0,25 mm alla fine della catena, che non era mai ciò che intendeva.
Un disegno che ottiene un buon preventivo
- Tolleranza generale di ±0,1 mm nel cartiglio
- Da tre a sei quote tollerate singolarmente in modo più stretto, ciascuna con un motivo che saprebbe spiegare a voce
- Uno schema di riferimenti dichiarato
- Indicazioni di rugosità dove contano, Ra 1,6 su una sede cuscinetto e nient’altro altrove
- Materiale e stato di trattamento scritti per esteso, 6061-T6 e non “alluminio”
- La finitura, il suo spessore e se le quote valgono prima o dopo
- Una nota su quali facce sono estetiche
Quel disegno richiede un’ora in più di lavoro e fa risparmiare una settimana di scambi. Lo invii con la richiesta di preventivo e i preventivi torneranno precisi.
Domande frequenti
Quale tolleranza generale devo indicare nel cartiglio?
±0,1 mm è un valore predefinito sensato per un componente bici lavorato in alluminio, oppure ±0,2 mm sulle lavorazioni più grandi e non critiche. Poi indichi singolarmente le poche quote che richiedono una tolleranza più stretta.
Serve il GD&T su un disegno di componente bici?
Non sempre, ma le indicazioni di posizione e perpendicolarità ripagano sulle circonferenze dei fori e sulle sedi dei cuscinetti. Una corona con una tolleranza di posizione sulla circonferenza dei fori non lascia ambiguità. La stessa corona quotata come cinque posizioni di fori separate sì.
La tolleranza vale prima o dopo l'anodizzazione?
Lo dichiari. Un foro quotato dopo l'anodizzazione dice all'officina di lavorarlo maggiorato della crescita del rivestimento. Un foro quotato prima dell'anodizzazione non dice nulla all'officina su ciò che il cliente riceve davvero. La maggior parte delle contestazioni nasce qui.
Le serve un preventivo per questo componente?
Invii il disegno. La abbiniamo a un massimo di 3 officine che lavorano componenti bici e rispondiamo entro 24 ore lavorative.
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