고객님의 도면대로 가공하는 CNC 자전거 부품
스템, 크랭크, 체인링, 허브, 전기자전거 브래킷. 도면을 보내시면 알루미늄 절삭과 아노다이징을 처리할 수 있는 가공업체를 연결해 드립니다. 영업시간 기준 24시간 이내에 회신합니다.
이 부품은 블록 소재에서 깎아 내는 것이 맞습니까?
주조품과 단조품은 대량 생산 시 개당 단가가 낮지만 금형 비용을 먼저 치러야 합니다. 부품에 해당하는 항목에 체크해 보십시오. 두 개 이상이면 보통 블록 소재 절삭이 더 저렴한 방법입니다.
한국어로 요청하실 수 있습니다
견적 요청은 한국어로 작성하셔도 됩니다. 내용을 확인한 뒤 가공업체에 전달합니다. 가공업체의 회신은 보통 영어로 옵니다. 도면의 치수, 공차, 소재는 어느 언어로든 그대로 전달됩니다.
가공업체가 가장 자주 견적하는 자전거 부품
- 스템과 페이스플레이트
- 크랭크, 스파이더, 체인링
- 허브 바디와 프리허브 바디
- 브레이크 마운트와 어댑터
- 싯포스트 헤드와 싯클램프
- 디레일러 케이지와 풀리
- 페달 바디와 페달 스핀들
- 전기자전거 모터 마운트와 배터리 브래킷
- 헤드셋 스페이서와 탑캡
- 물통 케이지와 액세서리 마운트
6061 또는 7075 블록에서 시작해 최종적으로 자전거에 볼트로 체결되는 부품이면 대상입니다. 프레임, 포크, 카본 부품은 대상이 아니며, 시간을 낭비하지 않으시도록 그 경우 분명히 말씀드립니다.
아노다이징은 타입 II와 타입 III 중 어느 쪽입니까?
가공된 자전거 부품은 거의 모두 아노다이징을 합니다. 어떤 타입을 요청하느냐에 따라 색상 선택지, 가격, 구멍의 끼워맞춤이 달라지므로 가공업체가 견적을 내기 전에 정해 두십시오.
타입 II, 장식용
산화피막 5~25마이크론, 처리 후 염색합니다. 애프터마켓 부품의 표준 마감입니다.
- 블랙, 레드, 블루, 골드를 포함한 폭넓은 색상
- 피막 두께의 약 절반이 원래 표면 바깥쪽으로 성장하므로 지름은 대략 5~25마이크론 전체만큼 변합니다
- 비용이 낮고, 6061에서는 로트 간 색상을 맞출 수 있습니다
타입 III, 경질 아노다이징
25~50마이크론, 더 단단하고 알루미늄 안쪽으로 더 깊게 성장합니다. 마찰이 있거나 이물질이 끼는 면에 사용합니다.
- 페달 바디, 체인 가이드, 피벗 면
- 베어링 압입부에서는 무시할 수 없는 두께이므로 마스킹이나 도면상의 치수 여유가 필요합니다
- 색상은 짙은 회색과 검은색 계열로 제한됩니다
자전거 부품의 소재와 공차
소재별로 가공업체 견적에서 무엇이 달라지는지 정리했습니다. 일반적인 범위이며 보장값이 아닙니다. 견적을 내는 가공업체가 실제 형상에서 유지할 수 있는 공차를 확인합니다.
| 소재 | 달라지는 점 | 일반 공차 |
|---|---|---|
| 알루미늄 6061-T6 | 스템, 마운트, 물통 케이지, 스페이서의 기본 소재입니다. 절삭이 빠르고 타입 II 염색이 로트 전체에 균일하게 들어갑니다. | 일반 ±0.05 mm, 구멍 ±0.02 mm |
| 알루미늄 7075-T6 | 크랭크, 스파이더, 다이렉트 마운트 체인링용 고강도 소재입니다. 6061보다 아노다이징 색이 어둡고 고르지 않아 색상 맞추기가 더 어렵습니다. | 일반 ±0.05 mm, 구멍 ±0.02 mm |
| 티타늄 Grade 5 | 절삭이 느리고 공구 마모가 큽니다. 가격보다 무게가 중요한 축, 볼트, 부티크 소량 생산에 사용합니다. | 끼워맞춤부 ±0.02 mm |
| 스테인리스강 303 / 17-4 PH | 눌어붙으면 안 되는 축, 피벗 핀, 소형 부품에 씁니다. 가공 후 열처리할 경우 17-4를 선택합니다. | 축 ±0.01~±0.02 mm |
| 마그네슘 AZ31 / AZ91 | 알루미늄보다 가볍지만 칩 취급 규칙과 코팅이 필요합니다. 받는 가공업체가 적어 견적에 시간이 더 걸릴 수 있습니다. | ±0.05 mm |
| 델린(POM) 및 나일론 | 풀리 본체, 부싱, 체인 가이드. 온도와 습도에 따라 치수가 변하므로 공차는 꼭 필요한 곳에만 엄격하게 두십시오. | ±0.05 mm가 현실적 |
표면처리와 납기에 미치는 영향
| 표면처리 | 결과물 | 일반 추가 납기 |
|---|---|---|
| 가공 그대로 | 공구 자국이 보입니다. 시제품이나 내부 부품에 적합합니다. | 추가 납기 없음 |
| 비드 블라스트 + 타입 II 아노다이징 | 애프터마켓 부품의 표준 외관입니다. 균일한 무광 색상, 5~25마이크론. | 5~10일 추가 |
| 타입 III 경질 아노다이징 | 페달 바디, 체인 가이드처럼 마모되는 면을 위한 더 두껍고 단단한 피막입니다. 색상은 검은색과 회색 계열로 제한됩니다. | 7~12일 추가 |
| 연마 또는 배럴 연마 | 가공 후 수작업이 더해집니다. 처리할 면이 많을수록 비용이 올라갑니다. | 5~10일 추가 |
| 레이저 각인 | 로고, 사이즈, 일련번호. 어두운 부품에 밝은 각인을 내기 위해 아노다이징 후에 진행합니다. | 1~2일 추가 |
자전거 부품 견적을 요청하는 곳
구매자마다 필요한 서류가 다릅니다. 소재 성적서, 시험 보고서, 색상 기준이 필요하면 견적 요청에 적어 주십시오. 이미 그렇게 일하는 가공업체를 연결해 드립니다.
자전거 브랜드
카탈로그 부품 대신 자체 사양의 부품을, 프레임 라인업에 맞는 색상으로 만들고자 하는 곳.
프레임 빌더
작업 중인 프레임에 맞춘 드롭아웃, 요크, 헤드 배지, 단품 부품.
전기자전거 및 카고바이크 제조사
하중을 받고 EN 15194 시험을 통과해야 하는 모터 마운트, 배터리 브래킷, 토크 암.
부품 스타트업
시제품 이후의 첫 양산. 대개 형상 수정이 아직 진행 중입니다.
레이스 팀과 공방
판매하지 않는 부품의 소량 제작. 납기는 레이스 일정이 정합니다.
애프터마켓 및 튜닝
원래 제조사가 지원을 중단한 플랫폼을 위한 어댑터, 컨버전 부품, 업그레이드 부품.
이용 방법
고객님은 요청을 한 번만 보내시면 됩니다. 조건에 맞는 가공업체의 짧은 목록을 받게 됩니다. 입찰 플랫폼이 아니며, 주문 과정에 중개인이 끼지 않습니다.
견적 요청 보내기
STEP 파일이나 PDF 도면을 업로드하고 소재, 수량, 공차, 표면처리, 희망 납기를 알려 주십시오. 약 3분이면 됩니다.
최대 3곳의 가공업체 선정
도면을 검토하고 설비, 부품 크기, 소재, 표면처리가 맞는 가공업체를 고릅니다. 영업시간 기준 24시간 이내에 연락드립니다.
가공업체가 직접 견적 제출
각 가공업체가 고객님께 직접 견적을 보냅니다. 비교하고 문의하신 뒤 원하는 업체에 직접 발주하시면 됩니다.
무료 자료 표
가공한 자전거 부품은 모두 이미 존재하는 무언가에 볼트로 체결됩니다. 맞느냐 안 맞느냐를 가르는 치수를 한곳에 모아 두었으니, 구멍 치수 하나를 찾으려고 포럼 글 여섯 개를 뒤질 필요가 없습니다. 표는 영문입니다.
- 인터페이스 규격13개의 표: 스티어러와 핸들바 지름, 싯포스트, BB 셸, 크랭크 스핀들, BCD, 체인라인, 허브 간격, 프리허브 스플라인, 브레이크 마운트, 나사, 베어링. 모든 표 아래에 출처가 있고 CSV나 JSON으로 내려받을 수 있습니다.
- 계산기두 구멍 중심으로 BCD 계산, 그리고 도면에 공차를 넣기 전에 확인하는 아노다이징이 구멍과 축에 미치는 영향.
- 합금과 표면처리실제로 가공되는 소재의 인장강도, 항복강도, 밀도, 강성과 각 표면처리가 치수에 미치는 영향.
- 견적 요청 체크리스트가공업체가 추측 없이 견적하는 데 필요한 40개 항목. 인쇄할 수 있으며, 도면을 어디에 보내든 쓸모가 있습니다.
구조 부품에는 시험이 필요하며, 그 판단은 고객님의 몫입니다
스템, 크랭크, 스티어러 클램프, 전기자전거 모터 마운트는 라이더의 하중을 받습니다. 가공업체는 도면대로 가공하고 측정 결과를 보고할 수 있지만, 설계가 안전한지는 판단할 수 없습니다.
- ISO 4210자전거 부품 시험 규격으로, 스템, 핸들바, 크랭크, 페달의 피로 시험을 포함합니다. 독립된 시험기관에 의뢰합니다.
- EN 15194모터가 관련되면 ISO 4210에 더해 적용됩니다. 모터 마운트, 토크 암, 배터리 브래킷에 해당합니다.
- 소재 성적서시험이나 인증을 계획한다면 원자재의 밀시트를 요청하십시오. 부품이 출고된 뒤가 아니라 견적 요청 단계에서 밝혀야 합니다.
- 초도품 검사양산 전에 첫 번째 부품을 측정한 보고서입니다. 부품 300개를 폐기하는 것에 비하면 비용이 적습니다.
가공 자전거 부품의 가격을 결정하는 요소
대부분의 견적은 다섯 가지 요소로 정해집니다. 가격이 높아 보이면 대개 이 중 하나가 원인이며, 일부는 도면에서 바꿀 수 있습니다.
- 셋업과 프로그래밍CAM 작업과 치공구 비용은 주문마다 한 번 듭니다. 10개 주문에서는 가격의 대부분을 차지하고, 500개에서는 개당 단가 속에 거의 묻힙니다.
- 블록 소재 크기비용은 완성품이 아니라 블록 기준으로 냅니다. 큰 블록에서 깎는 스템은 무게의 절반 이상이 칩으로 버려질 수 있습니다.
- 공차필요 이상으로 한 단계 엄격해질 때마다 가공 시간과 검사가 늘어납니다. 스티어러 구멍과 베어링 압입부에 공차를 주고, 외관 면은 일반 공차로 두십시오.
- 표면처리아노다이징에는 로트별 최소 수량이 있고, 6061과 7075 사이의 색상 맞추기에는 추가 작업이 듭니다. 경질 아노다이징은 타입 II보다 비쌉니다.
- 수량수량이 늘면 셋업 비용이 더 많은 부품에 나뉘므로, 10개에서 100개 사이에 개당 단가가 크게 떨어집니다.
도면이 준비되어 있습니까?
우선 요약만 보내 주십시오. 빠진 내용은 저희가 확인해 여쭙겠습니다. 처음부터 모든 정보를 주시려면 전체 견적 요청 양식을 이용해 주십시오.
파일은 연결된 가공업체에만 전달됩니다. NDA를 요청하시면 서명 전에는 아무것도 공유하지 않습니다.
알루미늄 절삭과 아노다이징이 가능하십니까? 자전거 부품 견적 요청을 받아 보십시오.
가공업체는 구매 전에 각 요청의 미리보기를 확인하고, 구매자와 직접 소통합니다. 주문 금액에 대한 수수료는 받지 않습니다.
구매자가 자주 묻는 질문
그 밖의 질문은 로 이메일을 보내 주십시오.
부품을 직접 가공합니까?
아니요. 저희는 연결 서비스이며 가공업체가 아닙니다. 고객님의 도면을 검토해 알루미늄 자전거 부품의 절삭과 아노다이징을 처리할 수 있는 가공업체에 전달합니다. 견적은 가공업체가 보내고, 발주도 해당 업체에 직접 하시면 됩니다.
구매자는 무료입니까?
네. 견적 요청과 견적 수령에는 비용이 들지 않습니다. 연결된 요청에 대한 비용은 가공업체가 저희에게 지불합니다. 가격, 치공구 비용, 표면처리, 납품 조건은 고객님과 가공업체가 직접 협의합니다.
제 도면은 누가 봅니까?
가공업체는 먼저 짧은 미리보기만 봅니다. 부품 종류, 소재, 크기, 수량, 공차, 표면처리, 납기만 담기며 이름, 회사명, 파일은 포함되지 않습니다. 연락처와 파일은 연결된 가공업체, 최대 3곳에만 전달됩니다. NDA에 체크하시면 서명이 끝날 때까지 파일은 공유되지 않습니다.
현실적인 최소 주문 수량은 어느 정도입니까?
가공업체마다 다릅니다. 1~10개의 시제품도 견적을 받을 수 있지만, 프로그래밍과 치공구 비용이 한 번에 들기 때문에 개당 단가는 보통 높습니다. 자전거 부품을 가공하는 대부분의 업체는 50개 이상부터 무리 없이 대응하며, 아노다이징에도 로트별 최소 수량이 있습니다.
같은 가공업체가 아노다이징과 레이저 각인까지 할 수 있습니까?
자전거 부품을 견적하는 가공업체 대부분은 이미 거래하는 아노다이징 업체를 통해 표면처리를 진행합니다. 따라서 두 공급업체를 따로 관리할 필요 없이 완성된 부품을 구매하시면 됩니다. 타입 II 컬러, 타입 III 경질 아노다이징, 로고 각인 중 무엇이 필요한지 견적 요청에 적어 주십시오. 견적과 납기가 달라집니다.
스템이나 크랭크를 ISO 4210으로 인증해 줄 수 있습니까?
아니요. 저희는 부품을 시험하지 않으며 인증서도 발급하지 않습니다. 가공업체는 도면대로 가공합니다. ISO 4210이나 EN 15194에 따른 피로 및 강도 시험은 고객님 또는 가공업체가 독립된 시험기관에 의뢰하며, 그 책임은 부품을 판매하는 브랜드에 있습니다.
자전거 부품 구매자를 위한 가이드
- 가공업체 선택
자전거 부품 CNC 가공업체 선택 방법과 확인 질문
자전거 부품 CNC 가공 공급업체를 고를 때, 부품을 깎기만 하는 업체와 완성품을 제때, 제품군과 같은 색으로 납품하는 업체를 구분하는 질문을 정리했습니다.
- 설계
자전거 부품 도면의 공차: 무엇을 지정해야 하는가
자전거 부품 도면 공차 가이드: 스티어러 보어, 베어링 시트, 체인라인, 볼트 서클에는 엄격한 수치가 필요하지만 나머지는 아닙니다. 비용을 두 번 내지 않는 공차 지정법.
- 설계
자전거 부품 CNC 가공 설계: 견적이 저렴해지는 도면
자전거 부품 CNC 가공 설계의 핵심은 벽 두께, 포켓 깊이, 내부 R, 공구 접근성, 셋업 횟수입니다. 가공 부품 가격의 절반을 좌우하는 도면상의 결정을 정리했습니다.