Phụ tùng xe đạp gia công CNC theo bản vẽ của bạn
Pô tăng, đùi đĩa, đĩa xích, moay-ơ và giá xe đạp điện. Bạn gửi bản vẽ, chúng tôi kết nối bạn với các xưởng gia công nhôm và xử lý được khâu anod hóa. Phản hồi trong vòng 24 giờ làm việc.
Những chi tiết chúng tôi kết nối
Mọi chi tiết bắt đầu từ một khối nhôm 6061 hoặc 7075 và kết thúc bằng việc được bắt vít lên xe đạp.
- Pô tăng và mặt kẹp ghi đông
- Đùi đĩa, chân nhện và đĩa xích
- Thân moay-ơ và thân líp (freehub)
- Bệ phanh và pát chuyển đổi
- Đầu cọc yên và kẹp cọc yên
- Khung càng đề và bánh xe dẫn xích
- Thân bàn đạp và trục bàn đạp
- Giá bắt động cơ và giá pin xe đạp điện
- Vòng đệm chén cổ và nắp chén cổ
- Giá bình nước và giá phụ kiện
Khung xe, phuộc và chi tiết carbon không nằm trong phạm vi. Chúng tôi muốn nói rõ điều này ngay từ đầu.
Gửi yêu cầu bằng tiếng Việt hoặc tiếng Anh
Bạn có thể viết yêu cầu báo giá bằng tiếng Việt hoặc tiếng Anh, chúng tôi đọc và chuyển tiếp cho xưởng. Báo giá của xưởng thường được gửi lại bằng tiếng Anh. Kích thước, dung sai và vật liệu trên bản vẽ thì ngôn ngữ nào cũng hiểu.
Cách hoạt động
Bạn gửi một yêu cầu. Chúng tôi trả về một danh sách ngắn các xưởng phù hợp. Không phải sàn đấu thầu, và không có bên trung gian nào trong đơn hàng.
Gửi yêu cầu báo giá
Tải lên tệp STEP hoặc bản vẽ PDF, ghi rõ vật liệu, số lượng, dung sai, xử lý bề mặt và thời hạn. Mất khoảng ba phút.
Chúng tôi chọn tối đa 3 xưởng
Chúng tôi đọc bản vẽ và chọn những xưởng có máy móc, khổ chi tiết, vật liệu và xử lý bề mặt phù hợp. Bạn nhận phản hồi từ chúng tôi trong vòng 24 giờ làm việc.
Xưởng báo giá trực tiếp
Mỗi xưởng gửi báo giá thẳng cho bạn. Bạn so sánh, hỏi thêm và đặt hàng với xưởng bạn chọn.
Anod hóa loại II hay loại III?
Gần như mọi chi tiết xe đạp gia công CNC đều được anod hóa. Loại anod quyết định màu có thể chọn, giá thành và độ lắp ghép của các lỗ. Hãy chốt loại trước khi xưởng báo giá.
Loại II, anod trang trí
Lớp oxit dày 5 đến 25 micromet, nhuộm màu sau khi ra bể. Là lớp hoàn thiện phổ biến nhất trên phụ tùng aftermarket.
- Đủ các màu, gồm đen, đỏ, xanh dương và vàng
- Khoảng một nửa lớp phủ mọc ra ngoài, nên một đường kính thay đổi xấp xỉ trọn 5 đến 25 micromet
- Rẻ hơn, và trên 6061 có thể giữ màu đồng đều giữa các lô
Loại III, anod cứng
25 đến 50 micromet, cứng hơn và ăn sâu hơn vào nhôm. Dùng cho bề mặt chịu ma sát hoặc bám bùn đất.
- Thân bàn đạp, dẫn hướng xích và bề mặt ổ bi
- Lớp phủ dày đến mức ảnh hưởng tới ổ lắp bạc đạn, cần che chắn hoặc chừa lượng dư trên bản vẽ
- Màu chỉ giới hạn ở xám đậm và đen
Vật liệu và dung sai
Giá trị điển hình, không phải cam kết. Xưởng báo giá sẽ xác nhận dung sai giữ được trên hình học chi tiết của bạn.
| Vật liệu | Điểm khác biệt | Dung sai điển hình |
|---|---|---|
| Nhôm 6061-T6 | Vật liệu mặc định cho pô tăng, giá bắt và vòng đệm. Gia công nhanh và ăn màu anod loại II đều. | ±0,05 mm chung, ±0,02 mm tại lỗ |
| Nhôm 7075-T6 | Bền hơn, dùng cho đùi đĩa, chân nhện và đĩa xích direct mount. Sau anod màu tối hơn và kém đều hơn 6061. | ±0,05 mm chung, ±0,02 mm tại lỗ |
| Titan Grade 5 | Gia công chậm và mòn dao. Dùng cho trục, bu lông và loạt nhỏ khi trọng lượng quan trọng hơn giá. | ±0,02 mm tại bề mặt lắp ghép |
| Thép không gỉ 303 / 17-4 PH | Trục, chốt ổ bi và chi tiết nhỏ không được bó kẹt. Chọn 17-4 khi cần nhiệt luyện sau gia công. | ±0,01 đến ±0,02 mm trên trục |
Chi tiết chịu lực cần thử nghiệm, và quyết định là của bạn
Pô tăng, đùi đĩa và giá bắt động cơ chịu tải của người lái. Xưởng gia công theo bản vẽ của bạn và có thể báo cáo số đo thực tế. Xưởng không thể khẳng định thiết kế có an toàn hay không.
- ISO 4210Bộ tiêu chuẩn thử nghiệm cho phụ tùng xe đạp, gồm thử mỏi cho pô tăng, ghi đông, đùi đĩa và bàn đạp. Đặt lịch tại một phòng thử nghiệm độc lập.
- EN 15194Áp dụng thêm ngoài ISO 4210 khi có động cơ. Liên quan đến giá bắt động cơ, chặn mô-men xoắn và giá pin.
- Chứng chỉ vật liệuHãy yêu cầu chứng chỉ phôi nguyên liệu nếu bạn định thử nghiệm hoặc chứng nhận. Ghi vào yêu cầu báo giá, đừng để đến sau khi giao hàng.
- Kiểm tra mẫu đầuMột báo cáo đo cho chi tiết đầu tiên trước khi chạy loạt. Chi phí thấp so với 300 chi tiết phế phẩm.
Đã có bản vẽ?
Gửi bản tóm tắt trước. Thiếu gì chúng tôi sẽ hỏi thêm.
Tệp của bạn chỉ được gửi cho các xưởng được kết nối. Nếu cần NDA, không có gì được chia sẻ trước khi NDA được ký.
Bạn gia công CNC nhôm và anod hóa? Nhận yêu cầu báo giá phụ tùng xe đạp.
Xưởng xem trước bản tóm tắt của từng yêu cầu trước khi mua và làm việc trực tiếp với người mua. Chúng tôi không lấy hoa hồng trên đơn hàng.
Câu hỏi thường gặp của người mua
Câu hỏi khác? Hãy viết cho
Các bạn có tự gia công chi tiết không?
Không. Chúng tôi là dịch vụ kết nối, không phải xưởng gia công. Chúng tôi đọc bản vẽ của bạn và chuyển cho các xưởng phay chi tiết xe đạp bằng nhôm và có sẵn khâu anod hóa. Họ báo giá cho bạn, và bạn đặt hàng trực tiếp với họ.
Người mua có được miễn phí không?
Có. Gửi yêu cầu và nhận báo giá không tốn phí. Xưởng trả phí cho chúng tôi khi được kết nối. Giá, đồ gá, xử lý bề mặt và giao hàng do bạn thỏa thuận trực tiếp với xưởng.
Ai được xem bản vẽ của tôi?
Trước tiên xưởng chỉ thấy bản tóm tắt ngắn: loại chi tiết, vật liệu, kích thước, số lượng, dung sai, xử lý bề mặt và thời hạn, không có tên, công ty hay tệp. Thông tin liên hệ và tệp chỉ được gửi cho các xưởng được kết nối, tối đa 3 xưởng. Nếu chọn NDA, tệp sẽ chờ đến khi NDA được ký.
Số lượng đặt tối thiểu thực tế là bao nhiêu?
Tùy từng xưởng. Mẫu thử 1 đến 10 chiếc vẫn được báo giá, thường với đơn giá cao vì chi phí lập trình và đồ gá chỉ chia cho ít chi tiết. Phần lớn xưởng làm phụ tùng xe đạp thấy phù hợp từ 50 chiếc trở lên, và mẻ anod hóa cũng có số lượng tối thiểu riêng.
Các bạn có chứng nhận pô tăng theo ISO 4210 được không?
Không. Chúng tôi không thử nghiệm chi tiết và không cấp chứng chỉ. Thử mỏi và thử bền theo ISO 4210 hoặc EN 15194 do bạn hoặc xưởng sắp xếp với một phòng thử nghiệm độc lập. Thương hiệu bán chi tiết đó chịu trách nhiệm.